比亚迪璇玑A3毫米波雷达芯片量产，覆盖L2至L4智驾

会懂网AI资讯，9月4日，比亚迪半导体以璇玑A3为算力中心的新一代卫星架构4D毫米波雷达芯片宣布量产。该芯片基于28nm成熟车规工艺，集成8个发射通道与8个接收通道，可实现400米以上超远距离稳定探测。

在精度指标上，璇玑A3实现0.8°水平角度区分及0.05米泊车级距离区分，可覆盖L2至L4级智能驾驶应用，包括高速领航、城市道路驾驶、自动泊车及盲区监测等场景，为整车厂提供了一颗高集成度的感知方案。
4D毫米波雷达是近年来智驾感知的热点方向。相比传统毫米波雷达，它增加了高度维度的感知能力，配合点云密度提升，能在恶劣天气下弥补摄像头与激光雷达的短板，成为高阶智驾的”冗余”与”性价比”之选。
比亚迪”璇玑”架构以自研芯片为算力中心，把感知、决策、控制的能力下沉到芯片层，是其垂直整合战略在智能化领域的延续。自研雷达芯片的量产，进一步强化了比亚迪在供应链上的自主可控与成本优势。
从产业视角看，车企自研智驾芯片与传感器芯片已成趋势。特斯拉、比亚迪、小鹏等纷纷加码，背后逻辑在于：智驾的差异化竞争，最终要落到核心硬件的自主定义能力上。
事实上，毫米波雷达在雨雾、夜间等低能见度场景下的可靠性，使其成为高阶智驾不可或缺的感知冗余。比亚迪将4D毫米波雷达与摄像头、超声波雷达融合，构建起多传感器协同的感知体系，进一步提升了整车的安全冗余与场景覆盖能力。
会懂网认为，璇玑A3的量产，标志着比亚迪在智驾感知链路上的自研能力再进一步。当4D毫米波雷达芯片实现车规级量产，比亚迪的智能驾驶方案在成本与性能的平衡上将拥有更大的腾挪空间。