阿里千问、豆包双AI上车：极狐阿尔法T7把”大模型”开进座舱

会懂网AI资讯获悉，8月26日开启预售的极狐阿尔法T7，近日以13.78万至17.48万元的补贴价区间引发关注。作为阿尔法系列战略车型，它首次集齐华为、宁德时代、麦格纳、国家大剧院、阿里千问、豆包智能体、北汽七大行业顶流，其中”双大模型上车”成为最大看点。

阿尔法T7搭载星寰4D AI座舱与元境AI座舱，首次集成阿里千问与豆包两大智能体，实现车内外全场景AI语音交互。行程规划、点单购物、停车缴费，只需一句话即可完成；阿里云”千问座舱闪购版”全球首发上车，让车从A点到B点的交通工具，变成能办事的”移动生活机器人”。

在智驾层面，阿尔法T7率先搭载华为乾崑ADS 5 Pro，依托60 EFLOPS云端算力与27个传感器，高速NCA平均接管里程超1500公里。纯电版CLTC续航最高715公里，全系800V高压超充，15分钟完成30%至80%补能；增程版综合续航达1315公里，彻底缓解里程焦虑。

截至预售72小时，阿尔法T7订单已突破3万台。业内认为，当大模型从手机、电脑走向汽车座舱，”AI原生一代”对出行体验的期待正在被重新定义——车的竞争，正从马力与续航，延伸到”脑子够不够聪明”。

对北汽而言，T7不只是一次产品发布，更是把长期集中在高端车型的智驾与算力资源，打包下放至走量市场的一次关键试探。当”双AI座舱”成为十几万元车的标配，智能汽车的普及拐点或许比预期来得更早。

对消费者而言，这场”AI上车”竞赛的直接红利是：过去只属于百万级豪车的智能体验，正快速下沉到十几万元的日常座驾，智能不再等于昂贵。